最近，租车行业发生了几次“地震”，杭州“震感”明显。8月底，上海租车业一哥“一嗨租车”对外宣布，获得由高盛集团牵头的一个财团7000万美元投资，用于扩建公司租赁车队规模；8月中旬，北京租车业一哥“神州”在杭州悄悄招人，9月15日，神州将召开新闻发布会正式宣布获得联想控股注资，规模约10亿。据了解，两者融资后，都将扩展规模增加网点。

　　浙江上规模（拥有1000辆车以上）的租车企业一只手数得过来，剩下大部分都是五六辆、十来辆车规模的小公司。浙江省租车公司协会会长冯瑞林说，“大腕”扩张，小公司有危机感。

　　赚头少，小租车公司纷纷关门

　　刘先生是杭州人，3年前从一家国企退休后，投资近40万买了3辆骐达，和老婆两人办起了租车公司。“当初手头钱也不多，股票不懂，看那时候自驾游很热，很多年轻人一下子又买不起车，觉得这生意有做头。”刘先生说，这几年钱是赚了点，但这生意看似简单，其实门道挺多：旺季人多车少，淡季车子就租不出去。最近，他把车子拖到二手市场卖了，对方知道是租车公司的车，硬是将价格压到4万多。像他这样的小老板，最近关门的挺多。

　　目前，油价和折旧率双双上涨，在全国连锁企业的影响下，汽车租金又年年降。杭州尊诚租车公司的符女士说：“我们这边的车一般运营三年就要换了，但折旧率上涨了，原先二手车可以三万五卖掉的，现在只能卖三万，这样一来我们换新车的成本就提高了。”

　　成本在涨，价格却在跌，租车公司市场部黄经理说：“我们公司每年的租车价格会有10%~20%的下降。去年三百多一天的车，今年只要两百多。”

　　杭州到上海，20元包车

　　老黄在上海上班，家却在杭州，以前每周回家都坐动车。最近他发现，租个车开回来只要20块人民币，方便还便宜。老黄感觉有点意外。

　　记者在一嗨租车网上，果然看到特价租车区，江浙沪区域，租金甚至10元一天。

　　“他们车多，点多，异地还车方便，车辆需要调度时，就推个‘顺风’特价。像我们这样只有几辆车的小公司，就没办法这样操作。”杭州一租车公司的负责人告诉记者，现在价格这么压，根本就不用做生意了。

　　记者在神州租车网上看到，特价40元、50元租金一天的车不少，正常的一天79元，网上预订立减20元；浙江的车友租车，打出的旗号是，日租金78元，首租减半。

　　杭州本土租车公司酝酿突围

　　不少投资人认为，租车行业有极大的市场空间，但现在市场非常零散，是个乱世出英雄的好机遇。“租车行业是一个资本密集型产业，而国内的汽车金融、汽车信贷还刚刚起步，公司想做大很不容易，这给了一些率先拿到投资的公司发展的机会。”一嗨租车一负责人告诉记者，圈地完成后，租车行业能延伸到旅游、物流等不少行业。他们成立4年，前3年都是亏的，今年才开始有赢利，但前景非常看好。

　　浙江国信租车公司，杭州布点最多的租车公司，目前已经在杭州拥有9家门店，400多辆汽车。面对竞争，国信宣传部的孙经理直言：“影响肯定有，我们现在的重点就是在稳定杭州市场的情况下，扩大外地市场。租车公司市场再大的公司都不可能通吃，关键是要做到错位竞争。比如，像神州主要的重心是放在短期租赁上，针对这点，我们会提高长期租赁领域的服务质量。”

　　新闻大局观

　　目前中国租车行业发展仍在起步阶段。根据相关数据，在美国用于租车公司的车辆超过500万辆，可供租赁的汽车数量以年均8%的速度递增。而国内目前从事汽车租赁服务的企业虽已达到3000家左右，2009年有过租车经历的消费者比例较2006年上升了14.2%，但拥有超过300辆租赁车辆的企业仅有20家，租赁车辆总数仅有4万辆左右。