23日上午10时30分左右，记者赶到位于济南工业南路的鑫苑国际城市花园9号楼一楼会所。会所内，一条警戒线围成环形，人们在排队等候，这些人全是该小区的业主。他们中不少人自带板凳，许多业主通宵排队，哈欠连连，疲态尽显。

　　在会所门口的柱子上，贴着一张醒目的海报，上面写着“本次出租车位共200个，按租赁费交纳顺序选用车位号，先到先得，办完为止”。

　　业主陈女士告诉记者，此次车位出租的价格是每月120元，她从22日上午就开始排号，最后排到了80多号。为了保住这个号码，她和家人轮番排队，几乎一夜没有合眼。

　　业主闫先生说，22日晚他排队选号的时候，就已经排到接近150 号，“确实不容易，不过幸好排上了，从晚11点开始排队，一直到现在。”

　　许多业主费尽九牛二虎之力熬夜排队，就因为停车难。记者注意到，尽管是白天，小区地上停车位依然满满当当，停放车辆之间没有多少空隙。一些车辆歪歪扭扭地挤进两车中间，两个前轮“踩”上了绿地。

　　记者现场采访多位业主，他们大多不愿意买车位，感觉“那样不划算”。

　　小区物业的工作人员告诉记者，小区二期工程约有2000户居民，由于新建不久，许多业主没有入住。“至少一半住家有车吧？少说也有一千辆车。”

　　这位工作人员还说，目前地上停车位只租不售，地下停车位只售不租。23日下午，小区物业工作人员在电话中告诉记者，200个租车位的号码已经放完，一期还有部分车位待租，其余的可以在小区大门口商铺附近停车。

　　记者手记

　　“车位恐慌”因何而起

　　业主为能有个停车的地儿彻夜排号，普遍担心买车容易停车难。

　　近年来，城市建设发展迅速，城市管理却相对滞后，交通拥挤，人多、车多、车位少，这是国内大中城市的通病，停车难已经成为城市“顽疾”。

　　停车难问题，在城市新老小区同时存在。一些老的小区，原本没有车位规划，致使许多车辆沿街停放，影响交通；一些新建小区，由于车位配置比例严重不足，造成有家车难回，甚至大家“见缝插针”地停车，纠纷不断。

　　停车位数量和汽车保有量形成的巨大反差，反映出城市公共资源的供需失衡。然而，细细分析，城市出现“停车难”，原因并不能简单归咎于供求矛盾。事实上，除了车位短缺外，停车位的售价过高、布局不合理，以及停车管理体制上的缺失等因素，也在一定程度上加剧了城市停车难。